Explication du système de déverrouillage à distance sans clé (remote keyless entry, RKE) pour les voitures

Les systèmes de déverrouillage à distance sans clé sont proposés en standard ou en option dans 70 % des voitures fabriquées aujourd'hui.  

Ils se composent d'un un émetteur clé plip et un récepteur à l'intérieur du véhicule. Pour fonctionner, ils ont besoin d'une fréquence, soit 433,92 MHz en Europe (315 MHz aux États-Unis et au Japon). Pour répondre à la demande de systèmes de déverrouillage à distance sans clé, l'Europe a également ouvert la bande de 868 MHz. 

Comment ça marche 

Expliquons cela étape par étape : 

1. Lorsque vous appuyez sur un bouton sur votre plip, vous réveillez son processeur.   

2. Le processeur envoie un flux de données à l'émetteur de radiofréquence (RF). Ce système de télécommande sans clé est en fait une radio.  

3. Ce flux de données contient la commande et, pour la sécurité, des codes tournants.   

4. Le récepteur du système sans clé à distance dans la voiture capte le signal RF, l'extrait et envoie le flux de données au processeur.  

5. Le processeur le décode et envoie des commandes au module de commande. 

Défi de conception 

Les fabricants doivent envisager la manière de produire un système robuste et fiable avec une faible consommation de courant pouvant avoir une bonne portée, et ce, au coût le plus bas possible.  

L'autonomie de la batterie est essentielle, à la fois pour l'émetteur et le récepteur, qui doivent toujours être allumés, prêts à recevoir une transmission. Certains systèmes sont conçus pour laisser le récepteur allumé pendant une courte période. Il passe en mode veille pendant le reste du temps, mais peut « se réveiller » rapidement en cas de besoin.  

Déverrouillage passif sans clé (Passive keyless entry, PKE)  

Pour le confort et la commodité suprêmes du conducteur, vous pouvez verrouiller et déverrouiller votre voiture et démarrer le moteur – sans même tenir votre clé.  Il vous suffit de l'avoir sur vous, que ce soit dans votre poche ou votre sac à main. Ces types de systèmes, parfois appelés clés intelligentes ou déverrouillage passif sans clé, sont courants dans les voitures de luxe.  

Lorsque le conducteur s'approche de sa voiture, il est identifié par une puce radio transpondeur appairée à l'intérieur de la clé de voiture. Les portes se déverrouillent et s'ouvrent lorsque le conducteur tire sur la poignée. Le moteur démarre à la pression d'un bouton sur le tableau de bord. Le bouton effectue le travail de la clé en fermant le circuit sur le moteur.  

Mais ce n'est pas simplement à des fins de commodité. Le bouton de démarrage/arrêt est censé fournir une meilleure protection contre les voleurs de voiture. L'ordinateur de la voiture ne peut reconnaître le code qu'à partir du plip spécifique du conducteur. Sans le plip, la voiture ne peut pas être volée.  

Pour verrouiller la voiture au moment d'en sortir, c'est tout aussi simple. Le conducteur appuie simplement sur un bouton situé sur la poignée de la portière – certains systèmes se verrouillent même lorsque le conducteur se trouve hors de portée. Certaines voitures ont même des systèmes d'ouverture de coffre sans clé au moyen de capteurs présents sur le pare-chocs arrière. Secouez votre pied sous le pare-chocs et le coffre s'ouvre, ce qui est particulièrement pratique si vous avez les mains pleines.  

Des problèmes avec les systèmes de déverrouillage à distance sans clé ? 

Comme mentionné précédemment, sans le plip, la voiture ne peut pas être volée. En théorie en tout cas. Des voleurs, cependant, relèvent le défi, utilisant des émetteurs radio pour « relayer » des hacks automobiles afin de capter le signal du plip de la voiture. Face à cela, les propriétaires de voitures peuvent vérifier auprès de leurs concessionnaires si des mises à jour logicielles sont possibles. Autre astuce : si vous pouvez éteindre votre plip pendant la nuit, faites-le.  

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