Nostorenkaat ja -silmukat

Kallistuvat nostosilmukat on valmistettu taotusta kromimolybdeeniteräksestä, ja niissä on korroosiosuojauksena musta oksidipinnoite. Ne kääntyvät 180 kuormitettuina. Suunnittelukerroin: 6:1. Sertifioitu lämpökäsittely. Silmukat ja runko on magneettihiukkastarkistettu ASTM 1444 -standardin mukaisesti. Ruuvit kuuluvat toimitukseen. Maksimikuormituskapasiteetin toteutumiseksi on käytettävä kestäviä ruuveja. Älä koskaan ylitä maksimikuormitusta.

Taottuja yksiosaisia seosteräsrenkaita, joiden minimivetolujuus on 180,000 psi. Musta oksidipinnoite parantaa korroosiosuojausta. Säilyttävät saman nimelliskuorman 0-90 kulmassa pultin akselista. 360 pyörintä ja 180 kääntyminen kuormitettuna. Nämä vaativan käytön nostosilmukat täyttävät puolustusvoimien nro MIL-STD 209 sekä standardin ANSI/ASME B30.26 vaatimukset. Minimisuunnittelukerroin: 5:1. Magneettihiukkastarkistettu ASTM 1444 -standardin mukaisesti. Maksimikuormituskapasiteetin toteutumiseksi on käytettävä kestäviä ruuveja. Älä koskaan ylitä maksimikuormitusta.

Turvallisiksi suunnitellut nostorenkaat ja -silmukat säilyttävät saman nimelliskuorman 0-90 kulmassa pultin akselista. 360 pyörintä ja 180 kääntyminen kuormitettuna. Minimisuunnittelukerroin: 5:1. Seosteräsversion minimivetolujuus on 180,000 psi, magneettihiukkastarkistettu ASTM 1444 -standardin mukaan, ja siinä on korroosiosuojausta parantava musta oksidipinnoite. Ruostumaton teräs 300 -versiot ovat NDT: 100 % nestetiiviystestattuja MIL-STD-50032 ja ASTME 1417 -standardin mukaan, puhdistusprosessi: puhdas ja passivoitu ASTM A 967, QQ-P-35 tyyppi II -standardin mukaan. Maksimikuormituskapasiteetin toteutumiseksi on käytettävä kestäviä ruuveja. Älä koskaan ylitä maksimikuormitusta.

Nämä naaraskierteiset nostosilmukkapultit tarjoavat turvallisen ja kätevän nosto- ja kiinnityskohdan lukuisille raskaille kuormille. On erittäin tärkeää pitää pinta kunnolla kosketuksissa vastakappaleeseen käytön aikana.

Sillä on kiinteä lieriövarsi, jossa on kierrepää kiinnitystä varten ja avoin silmukka toisessa päässä. Silmukka toimii turvallisena liitäntäkohtana koukuille, ketjuille ja muille nostolaitteille. Naarasmuoto tarjoaa lujan ja luotettavan liitännän sekä turvalliset ja nopeat nostotoimenpiteet. Niitä ei ole tarkoitettu toistuvaan nostoon eikä niitä tule käyttää yli 45:een nostokulmissa tai heiluvilla kuormilla.

Kestää lämpötiloja välillä -20 C... +200 C. Voi toimia myös hieman korkeammissa lämpötiloissa, mutta tällöin kuormitettavuus vähenee 10–25 %. Sitä käytetään usein koukuissa, ketjuissa ja muissa nostolaitteissa rakennustyömailla, teollisuudessa sekä autoteollisuudessa.

• On erittäin tärkeää pitää pinta kunnolla kosketuksissa vastakappaleeseen.

• Kestää lämpötiloja välillä -20 C... +200 C.

• Sitä käytetään koukuissa ja ketjuissa rakennustyömailla ja autoteollisuudessa.

• Sillä on kiinteä lieriövarsi, jossa on kierrepää kiinnitystä varten ja avoin silmukka toisessa päässä.

Nämä uroskierteiset nostosilmukkapultit tarjoavat turvallisen ja kätevän nosto- ja kiinnityskohdan lukuisille raskaille kuormille. Käytön aikana on erittäin tärkeää pitää pinta kiinteässä kosketuksessa liitospinnan kanssa.

Siinä on kierteinen varsi ja silmukka yläosassa. Kierteisen varren ansiosta se voidaan asentaa helposti valmiiksi porattuun reikään tai kierteiseen sisäkkeeseen, ja silmukka tarjoaa turvallisen liitäntäkohdan koukuille, ketjuille tai muille nostolaitteille. Urosmuoto tarjoaa lujan ja luotettavan liitännän ja mahdollistaa turvalliset ja nopeat nostotoimenpiteet. Niitä ei ole tarkoitettu toistuvaan nostoon eikä niitä tule käyttää yli 45:een nostokulmissa tai heiluvilla kuormilla.

Kestää lämpötiloja välillä -20 C... +200 C. Voi toimia myös hieman korkeammissa lämpötiloissa, mutta tällöin kuormitettavuus vähenee 10–25 %. Sitä käytetään usein koukuissa, ketjuissa ja muissa nostolaitteissa rakennustyömailla, teollisuudessa sekä autoteollisuudessa.

• On erittäin tärkeää pitää pinta kunnolla kosketuksissa vastakappaleeseen.

• Kestää lämpötiloja välillä -20 C... +200 C.

• Sitä käytetään koukuissa ja ketjuissa rakennustyömailla ja autoteollisuudessa.

• Siinä on kierteinen varsi ja silmukka yläosassa.