W przypadku dużych ilości i produktów niestandardowych dodaj je do koszyka i kliknij w "poproś o wycenę" orskontaktuj się z namia my odpowiemy w ciągu 1 dnia roboczego
(6 Produkty)
Śruby z otworem wylotowym to elementy złączne przewiercone przez środek. Umożliwiają odprowadzenie gazów uwięzionych na dnie nieprzelotowego gwintowanego otworu. Gazy przechodzą przez wydrążony trzon śruby, który zapewnia przepływ powietrza potrzebny w danym zastosowaniu. Śruby te są powszechnie stosowane w układach wysokopróżniowych (HV) i ultrawysokopróżniowych (UHV), ponieważ umieszczony na środku otwór wentylacyjny zmniejsza ryzyko nieszczelności pozornych w układach o wysokiej próżni.
Śruby pasowane z otworem wylotowym z tego asortymentu mają łeb walcowy z gniazdem sześciokątnym. Gniazdo sześciokątne sprawdza się w montażu precyzyjnym i przy ograniczonej powierzchni. Precyzyjnie dopasowany odcinek walcowy trzonu śruby gwarantuje dokładność montażu. Zostały wykonane ze stali nierdzewnej.
Śruby pasowane z tego asortymentu mają bardzo niski łeb z gniazdem sześciokątnym. Wysokość łba tych śrub o bardzo niskim profilu jest w przybliżeniu równa 1/3 wysokości zwykłych śrub ramieniowych. Nacięcie sześciokątne idealnie sprawdza się w zespołach precyzyjnych i tam, gdzie dostępna jest mniejsza powierzchnia.
Są wytwarzane z austenitycznej stali nierdzewnej zapewniającej wysoką odporność na korozję i obrabialność. Materiał wykonania jest powszechnie stosowany w budownictwie i branży motoryzacyjnej. Śruby te nadają się np. do zastosowań farmaceutycznych.
Śruby ramieniowe z tego asortymentu posiadają łeb walcowy oraz gniazdo sześciokątne, torx lub z nacięciem.
Te śruby ramieniowe to elementy złączne z cylindrycznym łbem i gwintowanym trzonem. Pomiędzy łbem a gwintem znajduje się gładka część walcowa, która jest obrabiana w taki sposób, by spełniała precyzyjne wymogi tolerancji. Śruby ramieniowe są powszechnie stosowane do łączenia dwóch elementów, przy czym gładka część trzonu śruby pełni rolę powierzchni nośnej.
Śruby ramieniowe nadają się do układów wymagających zastosowania kołka montażowego, czopu, przegubu, wału lub ruchu ślizgowego.
Śruby ramieniowe z tego asortymentu mają łeb z nacięciem prostym, dzięki czemu można je przykręcać śrubokrętem płaskim. Mają właściwości magnetyczne i charakteryzują się doskonałą odpornością na ścinanie, chociaż ulegają korozji nieco łatwiej niż konwencjonalne śruby ramieniowe. Te śruby nadają się do stosowania w elektronice, maszynach, motoryzacji i budownictwie.
Te śruby ramieniowe to elementy złączne z gładką częścią walcową pomiędzy łbem i gwintowanym trzonem. Ta gładka część jest obrabiana tak, by spełniała precyzyjne wymogi tolerancji, jakie stawia się elementom pozycjonującym, mocującym lub obrotowym.
Pozwala to zmniejszyć spiętrzenie naprężeń i obniżyć prawdopodobieństwo uszkodzenia lub awarii. Są również trwałe, odporne na korozję i nie mają właściwości magnetycznych. Wytrzymują wysokie obciążenia, drgania i trudne warunki otoczenia.
Sześciokątny łeb zapewnia wygodny i stabilny chwyt podczas dokręcania i odkręcania śruby. Sześciokątny łeb umożliwia proste przyłożenie momentu obrotowego za pomocą klucza lub klucza oczkowego, a tym samym zapewnia mocne i trwałe połączenie. Są szeroko stosowane w różnorodnych sektorach, w tym w motoryzacji, przemyśle, elektronice i budownictwie.
Te śruby ramieniowe to elementy złączne z częścią walcową pomiędzy łbem i gwintem. Tę gładką część trzonu obrabia się tak, by spełniała precyzyjne wymogi tolerancji. Stanowi ona powierzchnię nośną łba śruby.
Śruby ramieniowe przydają się w sytuacjach wymagających zastosowania kołka montażowego, czopu, przegubu, wału lub ruchu ślizgowego. Wykazują się pewnymi właściwościami magnetycznymi, wytrzymałością i odpornością na korozję, jednak zmienia się to w bardzo surowych warunkach.
Śruby ramieniowe z tego asortymentu mają łeb z gniazdem sześciokątnym, dzięki czemu można je łatwo przykręcić i odkręcić kluczem imbusowym (sześciokątnym). Łeb nie jest gładki, co ułatwia chwycenie go. Te śruby nadają się do stosowania w elektronice, maszynach i sektorze motoryzacyjnym.
Niestety, Twoja sesja wygasła z powodu braku aktywności. Zaloguj się lub odśwież stronę, aby kontynuować
You are logged out due to a second login attempt. Please login again if you want to continue in this device.
You are logged out due to a second login attempt. Please login again if you want to continue in this device.