Złącza i swożnie przegubowe

Te elementy ustalające (KLM) to widełkowe zaciski mocujące zaprojektowane z myślą o zapobieganiu niezamierzonemu wyjęciu sworznia. Gwarantują bezpieczeństwo i trwałość połączenia.

Mechanizm ich działania gwarantuje, że pozostaną dobrze zablokowane nawet w przypadku narażenia na wysokie drgania lub naprężenia. Konstrukcja tych elementów mocujących sprawia, że są wytrzymałe na próby manipulacji i usunięcia przez niepowołane osoby. Dlatego świetnie nadają się do zastosowań wymagających bezpieczeństwa.

Charakteryzują się łatwością montażu i demontażu bez dodatkowych narzędzi. Są również trwałe i odporne na ekstremalne warunki otoczenia. Są powszechnie używane na przykład w maszynach i urządzeniach przemysłowych, w budownictwie i branży motoryzacyjnej.

• Zaprojektowane z myślą o zabezpieczeniu sworznia przed przypadkowym wysunięciem.

• Element złączny pozostaje dobrze zablokowany nawet w przypadku narażenia na wysokie drgania lub naprężenia.

• Są używane w maszynach i urządzeniach przemysłowych, w budownictwie i branży motoryzacyjnej.

Zadaniem tych elementów ustalających (SLM) jest zapobieganie wysunięciu sworznia przegubu widełkowego. Gwarantują bezpieczeństwo i trwałość połączenia, zabezpieczając przed niezamierzonym rozłączeniem lub poluzowaniem.

Mechanizm ich działania gwarantuje, że pozostaną dobrze zamocowane nawet w przypadku narażenia na drgania lub naprężenia. Konstrukcja tych elementów mocujących sprawia, że są wytrzymałe na próby manipulacji i usunięcia przez niepowołane osoby. Dlatego świetnie nadają się do zastosowań wymagających zabezpieczenia i bezpieczeństwa.

Łatwo się je instaluje i demontuje ręcznie. Są kompatybilne ze sworzniami. Wklęsły kształt tylnej części elementu złącznego eliminuje „grzechotanie” podzespołu, utrzymując naprężenie sworznia, natomiast warga zabezpieczająca zapobiega przypadkowemu demontażowi elementu. Są używane przede wszystkim w branży motoryzacyjnej, elektrycznej i medycynie.

• Gwarantują bezpieczeństwo połączenia, zabezpieczając przed rozłączeniem lub poluzowaniem.

• Wklęsły kształt tylnej części elementu złącznego eliminuje „grzechotanie” podzespołu, utrzymując naprężenie sworznia.

• Są używane w branży motoryzacyjnej, elektrycznej i medycynie.

Te elementy współpracujące do przegubów widełkowych tworzą wraz z widelcami złącza, umożliwiając płynny i kontrolowany ruch. Mocuje się je między ramionami przegubu widełkowego. Powstaje w ten sposób złącze przydatne do zastosowań wymagających przesunięcia kątowego.

Doskonałe dopasowanie elementu współpracującego pozwala na ścisłe i solidne połączenie z przegubem widełkowym, gwarantując stabilność, niezawodność i optymalne przenoszenie obciążeń. Gładkie wykończenie elementu współpracującego przyczynia się do zmniejszenia tarcia i zużycia na powierzchniach styku, a tym samym zwiększa ogólną trwałość i efektywność złącza.

Gwarantuje, że przy zmiennym obciążeniu i w różnych warunkach elementy te pozostaną wyrównane i połączone, tworząc niezawodne i bezpieczne złącze. Rozmiar gwintu zaprojektowano tak, by pasował do przegubu widełkowego. Ułatwia to montaż i demontaż. Są używane w różnorodnych zastosowaniach związanych z mechanizmami zwrotniczymi i kierowniczymi oraz układami zawieszenia w przemyśle motoryzacyjnym, wytwórczym i w budownictwie.

• Są przeznaczone do mocowania między ramionami przegubu widełkowego. Powstaje w ten sposób złącze przydatne do zastosowań wymagających przesunięcia kątowego.

• Rozmiar gwintu zaprojektowano tak, by pasował do przegubu widełkowego. Ułatwia to montaż i demontaż.

• Gładkie wykończenie elementu współpracującego przyczynia się do zmniejszenia tarcia i zużycia, a tym samym zwiększa trwałość i efektywność złącza.

Te wykonane ze stali nierdzewnej pierścienie zabezpieczające w kształcie litery C umożliwiają pewne przymocowanie łożysk, kół zębatych i innych komponentów do wałów lub w otworach.

Zapewniają dobrą odporność na korozję, trwałość i wytrzymałość mechaniczną, dzięki czemu można je stosować w trudnych warunkach lub w miejscach narażonych na działanie wilgoci i substancji chemicznych.

Łatwość montażu i demontażu sprawia, że prace instalacyjne i konserwacyjne są mniej skomplikowane i bardziej wydajne. Są powszechnie stosowane w motoryzacji, przemyśle i branży wytwórczej.

• Umożliwiają przymocowanie łożysk, kół zębatych i innych komponentów do wałów lub w otworach.

• Nadają się do stosowania w trudnych warunkach lub w miejscach narażonych na działanie wilgoci i substancji chemicznych.

• Używane w motoryzacji, przemyśle i branży wytwórczej.

Te plastikowe pierścienie zabezpieczające są przeznaczone do montażu w rowkach lub otworach i zapewniają pewne, niezawodne chwycenie wału lub innego elementu cylindrycznego, przegubu widełkowego lub sworznia.

Zapewniają trwałość, wytrzymałość mechaniczną, odporność na korozję i ścieranie. Niewielka waga sprawia, że doskonale sprawdzają się w zastosowaniach wymagających ograniczenia wagi.

Łatwość montażu i demontażu zapewnia wygodę i wydajność pracy podczas instalacji i konserwacji. Używane w różnorodnych zastosowaniach, np. w motoryzacji, przemyśle i elektronice.

• Pasują do rowków lub otworów, zapewniając pewne i niezawodne chwycenie wału.

• Zapewniają trwałość, wytrzymałość mechaniczną i odporność na korozję.

• Używane w motoryzacji, przemyśle i elektronice.

Te przeguby widełkowe, nazywane również złączami widlasto-uchowymi, to złącza, w których część współpracującą montuje się pomiędzy widełkami i zabezpiecza w tym położeniu sworzniem. Służą jako mające kształt litery U połączenie dwóch prętów gwintowanych lub wałów, ułatwiające ruch napędowy lub liniowy ruch naporowy.

Zostały zaprojektowane tak, by zapewnić niezawodne i wytrzymałe złącze, a jednocześnie zagwarantować odporność na zużycie. Są wytrzymałe na duże obciążenia i naprężenia, dzięki czemu świetnie nadają się na zastosowania wymagające zwiększonej wytrzymałości.

Charakteryzują się łatwością instalacji i regulacji za standardowego gwintu. Asortyment tych komponentów zawiera warianty z prawym jak i z lewym gwintem standardowym. Komponenty te są najczęściej używane jako elementy sprzęgające na końcu siłowników pneumatycznych lub na obu końcach śrub rzymskich lub lin stalowych w celu ich naprężania. Znajdują również zastosowanie w wielu innych sektorach i układach, na przykład w motoryzacji, budownictwie i przemyśle wytwórczym.

• Materiał: stal 1.0718 (11SMnPb30k), ocynk galwaniczny w kolorze srebrnym
• Stal nierdzewna (1,4305 AISI 303 X8CrNiS18-9)
• Czarne tworzywo sztuczne (Igumid G)
• DIN 71 752/DIN ISO 8140

Te przeguby widełkowe ze sworzniem to złącza, w których część współpracującą montuje się pomiędzy widełkami i zabezpiecza w tym położeniu sworzniem. Służą jako mające kształt litery U połączenie dwóch prętów gwintowanych lub wałów, ułatwiające ruch napędowy lub liniowy ruch naporowy.

Sworznie zabezpiecza się przed poluzowaniem zawleczką i podkładką. Gwarantuje to stabilność i integralność złącza, nawet przy dużych obciążeniach i naprężeniach. W razie potrzeby złącze można zdemontować do konserwacji poprzez wyjęcie zawleczki. Umożliwia to kontrolę, smarowanie lub wymianę komponentów i gwarantuje nieprzerwaną sprawność i trwałość złącza.

Charakteryzują się łatwością instalacji i regulacji za standardowego gwintu. Komponenty te są najczęściej używane jako elementy sprzęgające na końcu siłowników pneumatycznych lub na obu końcach śrub rzymskich lub lin stalowych w celu ich naprężania. Znajdują również zastosowanie w wielu innych sektorach i układach, na przykład w motoryzacji, budownictwie i przemyśle wytwórczym.

• Mające kształt litery U połączenie dwóch prętów gwintowanych lub wałów ułatwiające ruch napędowy lub liniowy ruch naporowy.

• Zabezpieczone zawleczką i podkładką przed poluzowaniem.

• Są używane jako elementy sprzęgające na końcu siłowników pneumatycznych lub na obu końcach śrub rzymskich lub lin stalowych w celu ich naprężania.

Te stalowe przeguby widełkowe z zaciskami mocującymi to złącza, w których część współpracującą montuje się pomiędzy widełkami i zabezpiecza w tym położeniu zaciskami mocującymi. Tworzą mające kształt litery U połączenie dwóch prętów gwintowanych lub wałów umożliwiające ruch napędowy lub liniowy ruch naporowy.

Zaciski mocujące to zaciski blokujące się w położeniu docelowym wokół podstawy sworznia. Zapobiegają przypadkowemu rozłączeniu komponentów i pozwalają utworzyć czyste, kompaktowe złącze. Użycie stali gwarantuje długi czas eksploatacji i wytrzymałość na działanie dużych sił, a także odporność na zużycie i korozję. W razie potrzeby złącze można zdemontować na czas konserwacji poprzez wyjęcie zacisku mocującego. Dzięki temu można skontrolować stan komponentów, nasmarować je lub wymienić.

Charakteryzują się łatwością instalacji i regulacji za standardowego gwintu. Komponenty te są najczęściej używane jako elementy sprzęgające na końcu siłowników pneumatycznych lub na obu końcach śrub rzymskich lub lin stalowych w celu ich naprężania. Są również wykorzystywane w takich sektorach, jak budownictwo, motoryzacja czy przemysł wytwórczy.

• Mające kształt litery U połączenie dwóch prętów gwintowanych lub wałów umożliwia ruch napędowy lub liniowy ruch naporowy.

• Użycie stali gwarantuje długi czas eksploatacji i wytrzymałość na działanie dużych sił, a także odporność na zużycie i korozję.

• Złącze można zdemontować na czas konserwacji, wyjmując zacisk mocujący; umożliwia to kontrolę, smarowanie lub wymianę komponentów.

Te sworznie z otworem to cylindryczne kołki z otworem przelotowym nawierconym na jednym końcu i płaskim łbem na drugim. Służą do mocowania w otworach przegubu widełkowego. Następnie w otwór sworznia wsuwa się zawleczkę, kołek sprężynujący lub inny mechanizm blokujący, aby zabezpieczyć go w położeniu docelowym i zapobiec jego obracaniu lub poluzowaniu.

Charakteryzują się wyjątkową wytrzymałością mechaniczną, trwałością i odpornością na korozję. Cylindryczny kształt ułatwia wsuwanie w otwory i obracanie się części współpracującej. A jednocześnie płaski łeb działa jak ogranicznik podczas montażu.

Charakteryzują się łatwością montażu w przegubie widełkowym i demontażu. Są używane w różnorodnych zastosowaniach związanych z mechanizmami zwrotniczymi i kierowniczymi oraz układami zawieszenia w przemyśle motoryzacyjnym, wytwórczym i w budownictwie.

• Mocuje się je w otworach przegubu widełkowego. Następnie w otwór sworznia wsuwa się zawleczkę, kołek sprężynujący lub inny mechanizm blokujący, aby zabezpieczyć go w położeniu docelowym.

• Cylindryczny kształt ułatwia wsuwanie w otwory i obracanie się części współpracującej.

• Charakteryzują się wyjątkową wytrzymałością mechaniczną, trwałością i odpornością na korozję.

Sworznie ze stali nierdzewnej do stosowania z elementami mocującymi.

Te sworznie mają kształt cylindrycznych kołków z łbem płaskim na jednym końcu. Mocuje się je w otworach przegubu widełkowego, tworząc w ten sposób obrotowe złącze umożliwiające ruch obrotowy i regulację.

Charakteryzują się wyjątkową wytrzymałością mechaniczną, trwałością i odpornością na korozję. Cylindryczny kształt ułatwia wsuwanie w otwory i obracanie się części współpracującej. A jednocześnie płaski łeb działa jak ogranicznik podczas montażu.

W razie potrzeby ich konstrukcja umożliwia szybki i łatwy montaż, modyfikację lub wymianę kołka. Są używane w mechanizmach zwrotniczych i kierowniczych oraz w układach zawieszenia w przemyśle samochodowym, wytwórczym i w budownictwie.

• Tworzą obrotowe złącze umożliwiające ruch kątowy i regulację.

• Charakteryzują się wyjątkową wytrzymałością mechaniczną, trwałością i odpornością na korozję.

• Cylindryczny kształt ułatwia wsuwanie w otwory i obracanie się części współpracującej.

Te zaciski mocujące do przegubów widełkowych służą do mocowania sworzni w położeniu docelowym. Gwarantują niezawodny i wygodny sposób zabezpieczenia połączenia mechanicznego.

Mają kształt pętli lub litery U i mocuje się je wokół podstawy przegubu widełkowego, blokując w miejscu docelowym. Zapobiegają przypadkowemu rozłączeniu, tworząc czyste, kompaktowe złącze. Użycie stali gwarantuje długi czas eksploatacji i zdolność wytrzymywania dużych obciążeń, a także odporność na zużycie i korozję.

Charakteryzują się łatwością instalacji i demontażu z przegubu widełkowego. Są używane w różnorodnych zastosowaniach związanych z mechanizmami zwrotniczymi i kierowniczymi oraz układami zawieszenia w przemyśle motoryzacyjnym, wytwórczym i w budownictwie.

• Służą do mocowania sworzni w położeniu docelowym. Gwarantują niezawodny i wygodny sposób zabezpieczenia połączenia mechanicznego.

• Użycie stali gwarantuje długi czas eksploatacji i zdolność wytrzymywania dużych obciążeń, a także odporność na zużycie i korozję.

• Mają kształt pętli lub litery U i mocuje się je wokół podstawy przegubu widełkowego, blokując go w miejscu docelowym.