Závesné oká

Preklápacie závesné skrutky s okom sú vyrobené z chrómovo-molybdénovej ocele s čiernou povrchovou úpravou na odolnosť voči korózii. Pod záťažou sa preklápajú o 180. Konštrukčný koeficient: 6:1. Certifikované tepelné spracovanie. Oká a skrutky sú magnetické častice testované podľa ASTM 1444. Skrutky sú súčasťou dodávky Na zabezpečenie maximálnej nosnosti musia byť použité skrutky s vysokou pevnosťou. Nikdy neprekračujte maximálne zaťaženie.

Tieto skrutky so zdvíhacím okom s vnútorným závitom ponúkajú bezpečný a pohodlný zdvíhací bod pre rôzne veľké zaťaženia. Pri používaní je nevyhnutné udržiavať čelnú stranu v pevnom kontakte s protiľahlým povrchom.

Majú plný valcovitý driek so závitovým zakončením na pripevnenie a na druhom konci neuzavreté oko. Oko so slučkou slúži ako bezpečný spojovací bod pre háky, reťaze a iné zdvíhacie zariadenia. Dizajn s vnútorným závitom poskytuje pevné a spoľahlivé spojenie, čo umožňuje bezpečné a rýchle zdvíhanie. Nie sú určené na opakované zdvíhanie a nesmú sa používať pri uhloch zdvihu viac ako 45 alebo s otáčavými bremenami.

Odolávajú teplotám od -20 C do +200 C. Môžu fungovať aj pri mierne vyšších teplotách, čo však zníži nosnosť o 10 % až 25 %. Často sa používajú na háky, reťaze a iné zdvíhacie zariadenia na staveniskách, v priemyselných nastaveniach a automobilových aplikáciách.

• Je nevyhnutné udržiavať čelnú stranu v pevnom kontakte s protiľahlým povrchom.

• Odolávajú teplotám od -20 C do +200 C.

• Používajú sa na háky a reťaze, na staveniskách a v automobilovom priemysle.

• Majú plný valcovitý driek so závitovým zakončením na pripevnenie a na druhom konci neuzavreté oko.

Tieto skrutky so zdvíhacím okom s vonkajším závitom ponúkajú bezpečný a pohodlný zdvíhací bod pre rôzne veľké zaťaženia. Pri používaní je nevyhnutné udržiavať čelnú stranu v pevnom kontakte s protiľahlým povrchom.

Majú závitový driek a na vrchu oko so slučkou na vrchu. Závitový driek uľahčuje inštaláciu do predvŕtaného otvoru alebo závitovej vložky a oko so slučkou poskytuje bezpečný spojovací bod pre háky, reťaze alebo iné zdvíhacie zariadenia. Dizajn s vonkajším závitom ponúka pevné a spoľahlivé spojenie pre bezpečné a rýchle zdvíhacie činnosti. Nie sú určené na opakované zdvíhanie a nesmú sa používať pri uhloch zdvihu viac ako 45 alebo s otáčavými bremenami.

Odolávajú teplotám od -20 C do +200 C. Môžu fungovať aj pri mierne vyšších teplotách, čo však zníži nosnosť o 10 % až 25 %. Často sa používajú na háky, reťaze a iné zdvíhacie zariadenia na staveniskách, v priemyselných nastaveniach a automobilových aplikáciách.

• Je nevyhnutné udržiavať čelnú stranu v pevnom kontakte s protiľahlým povrchom.

• Odolávajú teplotám od -20 C do +200 C.

• Používajú sa na háky a reťaze, na staveniskách a v automobilovom priemysle.

• Majú závitový driek a na vrchu oko so slučkou na vrchu.

Kované oceľové oko z jedného kusu s minimálnou pevnosťou v ťahu 180 000 psi. Čierna povrchová úprava zvyšuje odolnosť proti korózii. Zachovávajú rovnakú menovitú záťaž 0-90 od osi svorníka. Umožňujú 360 otáčanie základne a 180 otáčanie oka pod záťažou. Tieto závesné skrutky s okom pre vysokú záťaž spĺňajú vojenskú špecifikáciu č. MIL-STD 209 a spĺňajú ANSI/ASME B30.26. Minimálny konštrukčný koeficient: 5:1. Boli magneticky testované podľa ASTM 1444. Na zabezpečenie maximálnej nosnosti musia byť použité skrutky s vysokou pevnosťou. Nikdy neprekračujte maximálne zaťaženie.

Bezpečnostné závesné skrutky s okom zachovávajú rovnakú menovitú záťaž 0 až 90 od osi skrutky. Umožňujú 360 otáčanie základne a 180 otáčanie oka pod záťažou. Konštrukčný koeficient: 5:1. Variant z legovanej ocele má minimálnu pevnosť v ťahu 180 000 psi, je magneticky testovaný podľa ASTM 1444 a má čiernu povrchovú úpravu, ktorá zvyšuje odolnosť proti korózii. Variant z nehrdzavejúcej ocele AISI 300 má nedeštruktívne testovanie: 100 % skúška kapilárnou metódou podľa MIL-STD-50032, ASTME 1417, čistenie a pasivácia: čistiť a pasivovať podľa ASTM A 967, QQ-P-35 typ II. Na zabezpečenie maximálnej nosnosti musia byť použité skrutky s vysokou pevnosťou. Nikdy neprekračujte maximálne zaťaženie.